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台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上,台北市副市長林欽榮今(24)日率領局處首長召開記者會,重申北市對基隆輕軌的立場,應將終點站設在南港站而非交通部擬定的南港展覽館站。

事件源於柯文哲抱怨交通部未與北市府進行有效溝通,擅自將基隆輕軌的終點站擬設置於捷運南港展覽館站,導致後續的東區門戶計畫受到阻礙,甚至影響當地交通情況。

林欽榮指出,柯文哲雖批評基隆輕軌,但柯文哲本人與北市府皆對基隆輕軌納入前瞻計畫,表示樂見其成,但台北市東區門戶計畫以南港車站為核心,兼具台鐵、高鐵、捷運、客運轉運功能,建議交通部可評估將基隆輕軌路線進一步銜接南港車站。

捷運局長張澤雄說明,交通部計畫在南港展覽館站對面的南汐公園設基隆輕軌終點站,但由於腹地面積小,將導致南港路、經貿一路既有車道縮減6公尺,會造成交通壅塞的情況更為嚴重,且路線將與既有南港展覽館捷運設施相衝,因此基隆輕軌並不適合在南港展覽館設置。

張澤雄進一步解釋,基隆輕軌的終點站不是不能設置在南港展覽館站,但基隆河谷廊帶涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線、台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等運輸,應先行整合,避免國家資源重複投資;且以技術層面來看,若按照交通部的計畫施工,除了地面設施過多造成極大不國際訂房便,軌道從地底穿過河川再往上爬升至平面層,工程將非常困難。

交通局長張哲揚則強調,南港車站定位是3鐵共構加轉運站,將服務大台北都會區東半部,同時是東區門戶計畫中的核心,如果將基隆輕軌的終點站設置於此,更能發揮城市鏈結及發展功能。

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北市府表示,南港站將成為東區門戶計畫的核心,並成為3鐵共構的大型轉運站,同時腹地較廣,更適合成為基隆輕軌的終點站。(圖/北市府提供,2017.7.24)

林欽榮最後總結,南港車站兼具台鐵、高鐵、捷運及客運轉運功能,也是大台北與東部地區重要的轉運中心,北市府會建議交通部評估將基隆輕軌路線進一步銜接到南港車站。

台北市副市長林欽榮表示,北市府會建議交通部應該基隆輕軌的終點站設置在南港站。(圖/記者江昱逵攝,2017.7.24)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市南屯區五權西路二段知高橋橋樑改建工程,已完成第一階段新建作業,23日上午9時起將辦理第二階段舊有橋樑拆除及新建工程。建設局呼籲用路人配合改道行駛。

建設局說明,西向(市區往台中工業區)北上中山高匝道之車輛及機慢車,請靠外側使用北側臨時通行便橋通行;同方向進入台中工業區大小型車輛,則靠內側使用新建橋梁外二車道進入。

東向(台中工業區往市區),包括進入市區、北上中山高匝道、環中路口擬右轉進入環中路等車輛,請靠外側使用南側臨時通行便橋通行;同方向進市區、環中路擬左轉進入環中路、預備左轉上台74線匝道等車輛,則請靠內側進入使用新建橋梁外一車道。

為降低對橋樑改建期間造成的交通衝擊,建設局表示,工程採用二階段施工方法加通行便橋施作,第一階段為改建上游側,現已完工,第二階段為改建下游側,改道期間仍維持原東西向通行之車道數,對周圍交通產生之影響較低。

建設局並將於五權西路二段上往工業區方向前路段,以及五權西路二段上往市區方向前路段,設置通行導引標誌及替代道路指示標誌,提醒用路人避開施工路段,避免交通阻塞。

建設局提醒用路人,為有效達車輛分流避免交通阻塞,請用路人配合現場交通指揮人員引導並提早出門避開管制路段,確保行車安全、順暢;民眾也可撥打1968或收聽警廣瞭解最新施工路況。

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